Chevrolet Corvette C1 Convertible

The first Corvette was presented to the public at the Motorama in January 1953 at the Hotel Waldorf Astoria in New York. The audience responded enthusiastically and half a year later serial production began. The Corvette C1 was the second series-produced car after Woodill Wildfire, which was built in small numbers, to feature a fiberglass body. In addition to the weight savings, the greater design freedom of the designers and the production tools, which can be produced more quickly, were other arguments in favour of this material - otherwise the rapid start of series production would not have been possible. The first Corvette showed what you could do with the original parts of other Chevrolet models. They wanted to keep the price low because they didn‘t have to redesign the car from scratch. In the first few years the car had already undergone a number of revisions, and in 1961 the C1 was modified on the outside for the last time: The front was taken over from the predecessor models. The stern, however, has been changed and was now a boat stern, which has been retained in the C2 series as well as in the following models C3, C4 and C5. The four round taillights were also introduced in 1961 by the then new GM chief designer Bill Mitchell. GM has remained true to this characteristic stylistic element to this day. Source: wikipedia. The Corvette offered here is now one of the rares. „last“ C1: The vehicle with its silver/blue paint finish and charcoal interior was imported from the USA in 2011 and already has German vehicle papers and an H-plates approval. In consultation with the highest bidder, fresh service and a new german MOT (TÜV) test can be provided prior to handover, if desired. First registered in 06/1961. Engine capacity: 4638 ccm. Power output: 152 kW/207 PS. Colour: silver/white. Odometer shows: 83.990 mls (unwarranted). / Die erste Corvette wurde auf der „Motorama“ im New Yorker Hotel Waldorf Astoria im Januar 1953 der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Publikum reagierte begeistert und ein halbes Jahr danach begann die Serienproduktion. Als zweites Serienauto nach dem in kleiner Stückzahl gebauten Woodill Wildfire hatte die Corvette C1 eine Karosserie aus Fiberglas. Außer der Gewichtsersparnis sprachen die größere Gestaltungsfreiheit der Designer und die schneller zu fertigenden Produktionswerkzeuge für dieses Material – anders wäre der zügige Serienstart nicht zu realisieren gewesen. An der ersten Corvette wurde sichtbar, was man aus den Originalteilen anderer Chevrolet- Modelle alles machen konnte. So wollte man den Preis niedrig halten, da man das Auto nicht von Grund auf neu konstruieren musste. In den ersten Jahren erfuhr das Fahrzeug bereits einige Überarbeitungen, 1961 wurde die C1 ein letztes Mal außen modifiziert: Dabei wurde die Front von den Vorgängermodellen übernommen. Das Heck wurde hingegen geändert und war nun ein Bootsheck, das sowohl bei der Baureihe der C2 beibehalten wurde, als auch noch in den folgenden Modellen C3, C4 und C5 erkennbar ist. Die vier runden Rückleuchten führte der damals neue GM-Chefdesigner Bill Mitchell ebenfalls 1961 ein. Diesem typischen Stilelement blieb GM bis heute treu. Quelle: Wikipedia Die hier angebotene Corvette ist nun eine der raren „letzten“ C1: Das Fahrzeug mit seiner Lackierung in silver/blue und der Innenausstattung in charcoal wurde 2011 aus den USA importiert und besitzt bereits deutsche Fahrzeugpapiere und eine H-Abnahme. In Rücksprache mit dem Höchstbietenden kann – auf Wunsch – vor Übergabe noch ein frischer Service und eine neue HU-Abnahme erfolgen.